在学车过程中，小时或多或少的，我一共经历了5位教练，我对每一位教练都怀有深深的感谢之情。
4586的吴教练，他带了我第一天的6个小时，第一天开车的感觉还都没有，他帮我打下了学车的基础，告诉了我一些基本的开车常识，可能因为是第一天，我很想做好一切，努力记住一切，弄得自己有点紧张，他就告诉我要如何放松，但开车时又不能掉以轻心，让我对实际道路开车有了一定的认知。
4680的杨教练和4673的张教练，都或多或少的带过我，给我的感觉是，这两位教练都没有因为小时少的缘故，而忽视对学员的训练，他们都很有重点的对我进行反复的培训和考核，让我原本肤浅的认识——只有常跟随的学员教练才会上心训练的想法——彻底打消了。
在这58小时的学习过程中，占据我主要小时分量的4690的武教练和4694的刘教练，对我的训练，更加让我感觉受益匪浅。
从第13小时到30小时的桩训，我一直跟随着4690的武教练，他的细心教导，准确找点，再配以灵活的具体问题具体分析，让我对桩考充满了信心。记得刚开始进桩训时，我完全没有感觉，总觉得相当有难度，甚至有些胆怯，他就告诉我，稳住车速，准确找点，肯定不难。起初我想他可能只是在安慰学员，在之后的训练中，我很认真的记住他告诉我的每一个点位，在他到位的监督与提醒下，我对桩训开始有感觉了。武教练有个特点，他习惯图文结合的授训，我的学员手册上被他批注和图示了很多要点的地方，让我能更清楚明白的理解桩训的要点和关键之所在。而且，他不但告诉我原则上要如何打方向，在特殊时刻还要有灵活的应对技巧，并让我实验不同程度的角度打方向，对我以后的科目训练也打下了一定的基础。在武教练的悉心教导下，我的桩考一把就顺利通过了。真的很感谢他！
在之后的28小时的路训中，我大部分约的是4694的刘教练，还有一部分是4690的武教练。通过桩训后，是武教练先带的我几个小时的道路训练，由于一直原地的桩训，让我一开始上马路还真有些畏惧，是他慢慢带我找的开车的感觉，让我逐渐熟悉道路开车的状况，慢慢地，我对道路开车不那么恐惧了，并给了我开车的自信和兴趣。
逐渐进入了路训的状态后，我就开始跟随4694刘教练学习了。刘教练的教学方式也是很有一套独特的思路的，他给我解释每一个科目的要领时，都很是关键，让我很容易找到通过科目的要领，对道路开车更加有信心了。九个科目的学习，他教会了我，盲目的追随关键点就会有些死板了，走车时根据车速和驾驶员的坐姿等因素的不确定性，都会有不同的变化，他可以帮助我，找到适合我的关键点，更让我学习在关键点中找感觉，有的时候找到车感，能够更好的提升开车的质量。刘教练总是用他一贯的中规中矩的，但又不乏亲切感的口吻传授开车的常识，并告诉我在实际道路中应该如何遵守开车的道德以及应对技巧，都相当受用。我也非常感谢刘教练！
58小时的训练结束后，我真的很感谢每一位教练员对我的悉心培育，尤其是刘教练和武教练两位星级教练，我很荣幸能由他们负责我的绝大部分的训练课程，我真的很感谢他们。在实际训练中，他们的耐心讲解和各自的独特方法，都对我掌握开车技术帮助很大，在课余时间我向他们请教问题时，也是耐心的讲解和主动点拨。考前，他们还帮助我减轻紧张的情绪，提醒我要重视，但不要有心理负担，要自信。是他们带我找的开车的感觉，这是一辈子第一次的开车的感觉，我想我一辈子都会记得他们，记得这唯一的58小时的授课。
2007年3月24日，我顺利通过了路考。在和警察签完字，把约车计时卡交到赵队长的手中时，心中的感觉是五味杂陈。通过了路考，当然是相当高兴的，完成了人生中一件很重要的事情；但是一想到要离开驾校了，心中的留恋便应运而生了，毕竟这是唯一的一次经历。临上班车前，我向教练作了告别，并很诚心地对他们说了声“谢谢”！也为我难忘的学车经历画上了圆满的句号。
我感谢首丰驾校，感谢驾校的领导们和我的教练员们！我为我能选择首丰驾校，作为我开车历程的起点，而深感荣幸。选择首丰不后悔！！！我会祝福他们！我相信，首丰的明天会更美好！！！同时我也会秉承首丰驾校的理念，争作“一生无事故的驾驶员”！
（学员：19006538）
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